지난 8월 12일에 발생한 톈진항 위험물질 저장창고 폭발사고 이후에 1개월이 경과했지만 톈진항은 여전히 위험물질 하역 및 통관이 불가능하고 여타 중국내 항구에서도 위험물 통관 및 관리가 엄격해 지면서 위험물 품목별 선별통관, 보관창고 외곽이전, 위험물 범위확대 등의 조치가 시행에 들어가 관련비용의 상승과 운송시간 지연은 물론 일부 제품은 포장상태 및 통관서류 미흡 등을 이유로 반송(Back Ship)을 당한 사례도 있어 무역업계의 세심한 주의가 필요(무역협회 북경지부 제공)